ALGUNS KM'S RODADOS ( TRABALHO E PASSEIO )

TABULEIRO DO NORTE-CE

BARRA DO CAUÍPE-CAUCAIA-CE

CAMOCIM-CE ( 2006)

PRAIA DO JAPÃO-AQUIRAZ-CE

UBAJARA-CE ( PARQUE NACIONAL )



FORQUILHA-CE



IRAUÇUBA-CE

ARACATI-CE

ITAÍÇABA-CE

PRAIA DE MACEIÓ-CAMOCIM-CE

TIMONHA-GRANJA-CE

BR-116 - TABULEIRO DO NORTE-CE

ALTO SANTO-CE

AÇUDE DE PENTECOSTE-CE

FORTIM-CE

GRANJA-CE

SERRA DA MERUOCA-CE

SERRA DO PACOTI-CE

RUSSAS-CE

ESCADARIAS DE REDENÇÃO-CE

ALCANTARAS-CE

CAMPANÁRIO-CE

REDENÇÃO-CE

CANAÃ-TRAIRI-CE

BEIRA MAR DE CAMOCIM-CE

CANINDÉ-CE

PRAIA DE TAÍBA-SAO G. DO AMARANTE-CE

RIO JAGUARIBE EM ITAÍÇABA-CE



PENTECOSTE-CE



LIMOEIRO DO NORTE-CE



SERRA DA IBIAPABA-CE ( 2004 )

OUTRAS CIDADES VISITADAS AS QUAIS NAO DEU PARA EU TIRAR FOTO , INFELISMENTE :  SÃO LUIS-MA, VARGEM GRANDE-MA, CHAPADINHA-MA, PARNAÍBA-PI, MOSSORÓ-RN, NATAL-RN, JUAZEIRO DO NORTE-CE, POTIRETAMA-CE, PARACURU-CE, PARAÍPABA-CE, BEBERIBE-CE, PACAJÚS-CE, HORIZONTE-CE, GUARAMIRANGA-CE, RECIFE-PE, SÃO BENEDITO-CE, TIANGUÁ-CE, VIÇOSA DO CEARÁ-CE, IBIAPINA-CE, GUARACIABA DO NORTE-CE, RERIUTABA-CE, SANTA QUITERIA-CE, VARJOTA-CE, IGUAPE-CE, MARCO-CE, ITAPIPOCA-CE, AMONTADA-CE, NOVA JAGUARIBARA-CE, AÇUDE CASTANHÃO-CE, CARIDADE-CE, MULUNGU-CE, URUOCA-CE,MARTINOPOLIS-CE, SENADOR SÁ-CE, SOBRAL-CE,MASSAPÊ-CE, ARACOIBA-CE, CAPISTRANO-CE, SÃO G. DO AMARANTE-CE, PECÉM-CE, JIJOCA DE JERICOACOARA-CE, ICAPUÍ-CE, BARAUNAS-RN, APUIARÉS-CE, GENERAL SAMPAIO-CE, UMIRIM-CE, SÃO LUIS DO CURU-CE, TEJUÇUOCA-CE, EUSEBIO-CE, ITAITINGA-CE, PACATUBA-CE, GUAIÚBA-CE, MARACANAÚ-CE, CAUCAIA-CE, PALMACIA-CE, PACOTI-CE, ITAPEBUSSÚ-CE, MARANGUAPE-CE, COREAÚ-CE, MORAÚJO-CE; SE EU ME LEMBRAR DE MAIS CIDADES Q JA ANDEI VOLTO A POSTAR AKI...

A FERRARI DAS MOTOS ( DUCATI )

DUCATI STREETFIGHTER



DUCATI  MONSTER SPORTBIKE

DUCATI 996 R



DUCATI MTS 1200


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DUCATI DIAVEL

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DUCATI 999 TESTATETTRA



Maquinas de peso ( Motores Valentes )



MAVERICK V8



MASERATI V8



PORSCHE CARRERA GT

MITSUBISHI LANCER EVOLUCION








FERRARI 360



BMW F1 TURBO



LANBORGHINI V12



 



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                                 MOTOR ALFA ROMEO V8                     

CHEVROLET CORVETTE V8

  


 

BMW 760 V12

        ALGUMAS MAQUINAS AE DE POTENCIAS EM HP'S. SÓ OS ESCOLHIDOS. OS MELHORES MOTORES DE CARROS E OS MAIS AGRESSIVOS
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INVENÇÃO DA MOTOCICLETA ( MOTO )



primeira moto inventada

 Tudo começou em 1869
 



Cartaz de propaganda anunciando os vencedores do 1º Campeonato de Turismo no Brasil, em 1919
A moto foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem se conhecerem e pesquisando em seus países de origem. Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869. Nessa época os navios e locomotivas movidas a vapor já eram comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na Inglaterra os ônibus a vapor já estavam circulando normalmente. As experiências para se adaptar um motor a vapor em veículos leves foram se sucedendo, e mesmo com o advento do motor a gasolina, continuou até 1920, quando foram abandonadas definitivamente.

desenho de projeto ( madeira)

Primeira moto com motor de combustão interna, foi fabricada na Alemanha por Gottlieb Daimler, em 1885
O inventor da moto com motor de combustão interna foi o alemão Gottlieb Daimler, que, ajudado por Wilhelm Maybach, em 1885, instalou um motor a gasolina de um cilindro, leve e rápido, numa bicicleta de madeira adaptada, com o objetivo de testar a praticidade do novo propulsor. A glória de ser o primeiro piloto de uma moto acionada por um motor (combustão interna) foi de Paul Daimler, um garoto de 16 anos filho de Gottlieb. O curioso nessa história é que Daimler, um dos pais do automóvel, não teve a menor intenção de fabricar veículos motorizados sobre duas rodas. O fato é que, depois dessa máquina pioneira, nunca mais ele construiu outra, dedicando-se exclusivamente ao automóvel.

Onde colocar o motor?
 



Ciclomotor de 48cm3: primeiro modelo criado pela Honda, em 1948
O motor de combustão interna possibilitou a fabricação de motocicletas em escala industrial, mas o motor de Daimler e Maybach, que funcionava pelo ciclo Otto e tinha quatro tempos, dividia a preferência com os motores de dois tempos, que eram menores, mais leves e mais baratos. No entanto, o problema maior dos fabricantes de ciclomotores – veículos intermediários entre a bicicleta e a motocicleta – era onde instalar o propulsor: se atrás do selim ou na frente do guidão, dentro ou sob o quadro da bicicleta, no cubo da roda dianteira ou da traseira? Como de início não houve um consenso, todas essas alternativas foram adotadas e ainda existem exemplares de vários modelos. Só no início do século XX os fabricantes chegaram a um consenso sobre o melhor local para se instalar o motor, ou seja, a parte interna do triângulo formado pelo quadro, norma seguida até os dias atuais.

A primeira fábrica
 



A Mota no Brasil
A história da mota no Brasil começa no início do século passado com a importação de muitas motos européias e algumas de fabricação americana, juntamente com veículos similares como sidecars e triciclos com motores. No final da década de 10 já existiam cerca de 19 marcas rodando no país, entre elas as americanas Indian e Harley-Davidson, a belga FN de 4 cilindros, a inglesa Henderson e a alemã NSU. A grande diversidade de modelos de motos provocou o aparecimento de diversos clubes e de competições, como o raid do Rio de Janeiro a São Paulo, numa época em que não existia nem a antiga estrada Rio-São Paulo.
No final da década de 30 começaram a chegar ao Brasil as máquinas japonesas, a primeira da marca Asahi. Durante a guerra as importações de motos foram suspensas, mas retornaram com força após o final do conflito. Chegaram NSU, BMW, Zündapp (alemãs), Triumph, Norton, Vincent, Royal-Enfield, Matchless (inglesas), Indian e Harley-Davidson (americanas), Guzzi (italiana), Jawa (tcheca), entre outras.
A primeira motocicleta fabricada no Brasil foi a Monark (ainda com motor inglês BSA de 125cm3), em 1951. Depois a fábrica lançou três modelos maiores com propulsores CZ e Jawa, da Tchecoslováquia e um ciclomotor (Monareta) equipado com motor NSU alemão. Nesta mesma década apareceram em São Paulo as motonetas Lambreta, Saci e Moskito e no Rio de Janeiro começaram a fabricar a Iso, que vinha com um motor italiano de 150cm3, a Vespa e o Gulliver, um ciclomotor.
O crescimento da indústria automobilística no Brasil, juntamente com a facilidade de compra dos carros, a partir da década de 60, praticamente paralisou a indústria de motocicletas. Somente na década de 70 o motociclismo ressurgiu com força, verificando-se a importação de motos japonesas (Honda,Yamaha, Susuki) e italianas. Surgiram também as brasileiras FBM e a AVL. No final dos anos 70, início dos 80, surgiram várias montadoras, como a Honda, Yamaha, Piaggio, Brumana, Motovi (nome usado pela Harley-Davidson na fábrica do Brasil), Alpina, etc. Nos anos 80 observou-se outra retração no mercado de motocicletas, quando várias montadoras fecharam as portas. Foi quando apareceu a maior motocicleta do mundo, a Amazonas, que tinha motor Volkswagen de 1600cm3. Atualmente a Honda e a Yamaha dominam o mercado brasileiro, mas aí já deixou de ser história.
      FONTE: http://www.motoesporte.com.br/